吊刹是轮圈刹车的一种。与本文相关的，请阅读轮圈刹车索引。这篇文章介绍了如下内容：

多数刹车的问题都源于过度磨损以及线管的错误安装，而非刹车的错误安装或是刹车的质量不佳。请参阅关于线管的文章以及调教线管和刹把的文章。

C夹是套自成一体的装置，前后都是通过一颗螺丝固定。力臂自轮胎上方垂下，必须要足够长才能够到轮圈。查阅关于 C夹的文章如果那是你需要的类型。

吊刹严格上来说，应该是刹车皮和刹车线在刹车座的同一侧（悬臂式的）。这里的吊刹广义上包括任何一种每轮包括两个独立并分别安装在前叉或车架上的力臂，即便刹车座位于刹车皮和刹车线连接处的中间。这些刹车需要车架上借有专门的刹车座。

详细可分为四类，点击下面个别的链接可以到对应的独立文章中。

V刹需要专门的刹把，它的拉线比为两倍，即线走动距离翻倍但力度减半。V刹刹把与其他刹把混用因此而不安全。

• 传统刹把用在V刹上的话，潮湿环境下，常常无法拽动足够长的刹车线而导致刹把端顶到刹把；赶早环境下则要么也刹不死，要么制动过于突然。
• V刹把用在其他类型刹车上时手感还不错，但需要双倍的力量才能达到配套刹把应有的力度。所以除非你是个瘦子并且力如金刚，这种组合也并不安全。